Akcia na homologované sedačky u SRT do vypredania zásob

Laminátové sedadlá s platnou FIA homologizáciou v akciových cenách do vypredania zásob.

LICO (SPARCO) PRO-HEAD v červenej farbe. Cena 240 EUR za kus.

 LICO (SPARCO) HURRICANE - farba červená. Cena za kus 220 Eur

LICO (SPARCO) START - čierna - cena za kus 150 EUR

Na sklade je len zopár kusov. Všetky sú úplne nové - nevybalené.
Info> +421 917 279736 alebo jozef.morocz@srteam.eu

Ako elegantne a bezpečne prepraviť auto? Autoprepravníky Brian James Trailers

Anglická firma Brian James Trailers je už legendou medzi výrobcami autoprepravníkov. Svoje kvalitou preslávené prívesy v rôznych modifikáciách a veľkostiach vyrába od roku 1979. Pri vývoji a výrobe svojich produktov prihliada okrem kvality v maximálnej miere aj na aktívnu a pasívnu bezpečnosť.

Informácie o prívesoch Brian James Trailers - modely, rozmery, ceny, dodacie podmienky

Projekt BMW Art Car - symbióza medzi umením a automobilmi

Koncepcia umenia na vozidlách BMW bola predstavená Hervé Poulainom, dražiteľom a horlivým pretekárom z Francúzska. Poulain hľadal súvislosť medzi umením a automobilmi. Poprosil svôjho priateľa - umelca Alexandera Caldera, aby namaľoval BMW 3,0 CSL na vytrvalostné preteky v Le Mans v roku 1975. 

BMW 3,0 CSL bolo prvým vozidlom predstavujúcim symbiózu medzi svetom umenia a svetom motoristického športu. Vzbudil obrovské nadšenie pre umelecké diela na kolesách a BMW sa neskôr rozhodlo túto geniálnu myšlienku umenia ART Car kolekcie uviesť do praxe.

Neskôr sa projektu zúčastnili ďaľší renomovaní umelci z celého sveta, vrátane Davida Hockneyho, Jennyho Holzera, Roya Lichtensteina, Roberta Rauschenberga, Franka Stellu, a Andyho Warhola.
K dnešnému dňu tvorí kolekciu 18 áut BMW. Najnovším dielom je BMW M3 GT2 Jeffa Koonsa z roku 2010.

Najatraktívnejšie automobilové podujatie roku 2010 na Slovensku

20. AUGUST - 22. AUGUST 2010
CENA SLOVENSKA, PRETEKY CESTNÝCH AUTOMOBILOV A FORMÚL NA OKRUHU


Najatraktívnejšie automobilové podujatie roku 2010 na Slovensku, ktoré nadväzuje na niekdajšiu slávu jedinečných motoristických pretekov pod rovnakým názvom, ktorých história sa zastavila v roku 1989 pri 29.ročníku. Organizátorom 33. ročníka tohto podujatia, ktorého sa zúčastnia pretekári zo štyroch krajín Európy (Slovensko, Česká republika, Poľsko a Slovinsko) je práve Slovakia Ring.Vyvrcholením podujatia budú dva nedeľné preteky seriálu EuroBOSS.

Cena Slovenska zahŕňa preteky:
FIA CENTRAL EUROPEAN ZONE CIRCUIT,
MAJSTROVSTVÁ ČESKEJ REPUBLIKY,
MAJSTROVSTVÁ POĽSKEJ REPUBLIKY,
MAJSTROVSTVÁ SLOVENSKEJ REPUBLIKY,
MAJSTROVSTVÁ SLOVINSKEJ REPUBLIKY (MSL),
EuroBOSS - staršie monoposty F1, F3000, americké CHAMP CARS.

Okrem kvalitného športového zážitku návštevníkov určite pobaví aj bohatý sprievodný program s množstvom atrakcií a zábavy, ktorá priláka okrem milovníkov rýchlych áut, aj rodiny s deťmi a mladých ľudí. Môžete sa tešiť na koncerty, adrenalínovú a relaxačnú zónu a veľa atrakcií pre deti.Na sobotu sme pre Vás pripravili koncerty Lucii Olešovej ( 13.00 hod) a SAVE THE COOKIE (20.00 hod ). V nedeľu Vám zahrá Robo Šimko s kapelou Massriot ( 11.50 hod)

Zakúpením vstupenky získavate 30% zľavu na vstup na termálne kúpalisko v Dunajskej Strede (4 km od okruhu) a taktiež 50% na ubytovanie v kempe v meste Dunajská Streda. Na termálne kúpalisko je zabezpečená zdarma kyvadlová preprava a to v intervaloch:

10.00 Slovakia Ring - Termálne kúpalisko
13.00 Termálne kúpalisko - Slovakia Ring
13.30 Slovakia Ring - Termálne kúpalisko
18.00 Termálne kúpalisko -Slovakia Ring

Vstupenky budú zaradené do žrebovania o atraktívne ceny.
Lístky je možné zakúpiť v siete Ticketportal, alebo priamo na mieste.

Kategórie jednotlivých pretekov:

Zóna strednej Európy
Majstrovstvá Slovenskej republiky
Majstrovstvá Českej republiky
Majstrovstvá Poľskej republiky (Kia C´eed – Kia Lotos Cup)
EuroBOSS - samostatný seriál súkromných, starších monopostov F1, F3000 a Champ Cars
Národné formule objem do 1400cc
Cestné automobily do 2000cc
Cestné automobily nad 2000cc
Cestné automobily do 1600cc

http://slovakiaring.sk/kalendar.php?id=13&lang=svk

Krátka história BMW E30

Na mnohých iných stránkach nájdete podrobnejší popis tejto modelovej rady. Na nete je aj množstvo fotiek, videí, testov a príručiek. Takže len pre poriadok ... niekoľko stručných informácií.

Modelová rada E30 nahradila na trhu úspešnú radu E21 v roku 1982. Vyrábali ju až do roku 1994 a bol k dispozicii v štyroch typoch karosérie - dvojdverové kupé a kabriolet, štvordverový sedan a kombi.

Pre Európu sa vyrábali tieto modely:
    * 1982-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 PS (66 kW; 89 hp)
    * 1987-1994 316i - 1.6 L M40B16 I4, 102 PS (75 kW; 101 hp)
    * 1982-1987 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 PS (77 kW; 104 hp)
    * 1987-1994 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 PS (85 kW; 113 hp)
    * 1989-1991 318is - 1.8 L M42B18 I4, 142 PS (104 kW; 140 hp)
    * 1982-1985 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 PS (92 kW; 123 hp)
    * 1985-1991 320i - 2.0 L M20B20 I6, 129 PS (95 kW; 127 hp)
    * 1988-1990 320is - 2.0 L S14 I4, 192 PS (141 kW; 189 hp)
    * 1981-1986 323i - 2.3 L M20B23 I6, 150 PS (110 kW; 148 hp)
    * 1984-1987 325e - 2.7 L M20B27 I6, 122 PS (90 kW; 120 hp)
    * 1984-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp)
    * 1986-1991 325iX - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp)
    * 1986-1988 M3 - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)
    * 1989-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 215 PS (158 kW; 212 hp)
    * 1987-1987 M3 Evolution - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)
    * 1988-1988 M3 Evolution II - 2.3 L S14 I4, 220 PS (162 kW; 217 hp)
    * 1990-1990 M3 Sport Evolution - 2.5 L S14 I4, 238 PS (175 kW; 235 hp)
    * 1985-1990 324d - 2.4 L M21 I6, 86 PS (63 kW; 85 hp)
    * 1987-1993 324td - 2.4 L M21 I6, 115 PS (85 kW; 113 hp)

a pre ďaľše trhy boli dostupné tieto modely:
    * 1984-1985 318i - 1.8 L M10B18 I4, 101 hp (75 kW) - North America
    * 1991 318iS - 1.8 L M42B18 I4, 142 hp (100 kW) - North America
    * 1984-1988 325e - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp (90 kW) - North America
    * 1986 325es - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp (90 kW) - North America
    * 1987-1991 325i/is - 2.5 L M20B25 I6, 168 hp (125 kW) - North America
    * 1988-1991 325ix - 2.5 L M20B25 I6, 168 hp (125 kW) - North America
    * 1988-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 192 hp (143 kW) - North America
    * 1984-1986 333i - 3.3 L M30 I6, 197 hp (145 kW) - South Africa
    * 1989-1991 325iS - 2.7 L, 197 hp (145 kW) - South Africa
    * 1991-1992 325iS - 2.7 L, 210 hp (155 kW) - South Africa

Motory:
radové štvorvalce 1.6 - 1.8 L (66 - 100 kW)
radové šesťvalce 2.0 - 2.7 L (92 - 126 kW)

Prevodovky:
3-rýchlostná automatická
4-rýchlostná automatická
4-rýchlostná manuálna
5-rýchlostná manuálna

Rozmery:
Dĺžka:
1988-89 Sedan, Kombi a Kupé: 4,450 mm
1988-89 Kabriolet: 4,460 mm
1990-91 Sedan, Kombi a Kupé: 4,326 mm
1990-93 Kabriolet: 4,323 mm

Šírka:
Sedan, Kombi: 1,646 mm
Kupé: 1,661 mm

Výška:
Sedan, Kombi: 1,379 mm
Kupé: 1,369 mm
Kupé: 1,400 mm

Rozvor náprav:
2,570 mm

Váha:
1,070–1,368 kg

Na stránke E30.cz som našiel tabuľku hlavných technických parametrov E30, ktorú veľmi prehladne spracoval Venca a nájdete ju  tu . Ďakujeme

Výzva do boja - BMW 325 Challenge...

Udržať náklady pod kontrolou, je v pravidlách...

Podľa rakúskeho príkladu sa už aj  v maďarsku jazdí na okruhoch s legendárnymi E30. BMW 325i Challenge. Táto modelová rada od BMW vyrábaná medzi 1983-1991 prežíva (najmä u mladšej generácie) svoju renesanciu. Cieľom tvorcov seriálu bolo vytvoriť možnosť - príležitosť pre menej majetnejších fanúšikov okruhových závodov si sadnúť za volant a začať pretekať. Tento pohár umožňuje v porovnaní s ostatnými kategóriami na okruhových závodoch začať s minimálnimi nákladmi. V maďarsku je táto kategória z mesiaca na mesiac populárnejšia a pribúdajú noví nadšenci. Niet sa čomu čudovať... S 9000-10000 Eurami vo vrecku ste si schopný postaviť - zabezpečiť auto s ktorým sa dá vyhrávať.  Ďaľšou výhodou je aj to, že náklady na údržbu sú tiež minimálne. Ide o spoľahlivé a dostupné modely.

Radi by sme dostali tento seriál aj k nám. Bola by to šanca pre začínajúcich jazdcov, pre začínajúce tímy a spestrilo by to nielen okruhový, ale celkovo motoristický šport na slovensku. A už máme aj okruh :) a predstavili sa už na nej aj spomínané E30siatky.
Jazdiť by sme mohli spolu na závodoch s maďarmi a rakušanmi, tzn. nemuseli by sme sa obávať o nízku účasť.

Ako základ sa môžu použiť 325i, 325e vo verzii kupé, sedan aj kombi. Povolené úpravy sú minimálne a zakotvené aj v predpisoch, čo prospieva k vyrovnaným závodom a nízkym nákladom. Ak teda máte ambície si sadnúť za volant okruhového auta, naučiť sa závodiť a to za takýchto podmienok, tak sa stačí len rozhodnúť. Takéto auto si môžete postaviť aj doma v garáži.Ak neviete ako na to, poradíme a pomôžeme zohnať potrebný materiál a informácie.  Ukážme sa na trati a reprezentujme Slovensko! Niekto závodí pre svoje potešenie, niekto to myslí vážne a chce si vybudovať svoju kariéru. Skús to aj Ty!


Techniku popíšeme v niektorom z ďaľších článkov, a rozoberieme si podrobnejšie aj povinnú výbavu a techniku bezpečnej a rýchlej jazdy. Staň sa majstrom! Držíme Ti palce!




Prosíme každého, kto by mal záujem (aj keď len o informácie), aby sa nám ozval.
Pokračovanie